Co składa się na cenę biletu lotniczego?

Koszt biletu lotniczego, który ponosisz to wiele elementów. Kiedyś niejasny dla kupującego, dziś rozłożony na czynniki pierwsze. Wynika to z przepisów, które od 2008 roku nakładają na linię lotniczą bezwzględny obowiązek wyłuszczenia elementów składowych biletu. Dziś przyglądamy się temu, za co i komu płacimy.

Cena biletu lotniczego, to koszty tych, którzy są zaangażowani w przelot: taryfy linii lotniczej, opłaty lotniskowe, podatki i opłaty dodatkowe.

Blisko 60%
W 2008 roku Parlament Europejski zadecydował, że linie lotnicze muszą prezentować cenę rozłożoną na części pierwsze. Co więcej, owa prezentacja ma być rzetelna i czytelna – zrozumiała dla kupującego. Ma uwzględniać cenę finalną i każdą dodatkową złotówkę, rozpisaną tak, żeby kupujący miał świadomość komu za co płaci.
W dalszym ciągu jednak występowały rozbieżności, a prezentacja uniemożliwiała kupującemu świadomą decyzję o wyborze tańszego przewoźnika. UOKiK przystąpił więc do ogólnoeuropejskiego badania, finansowanego przez Unię Europejską, którego celem było sprawdzenie faktycznych kosztów, związanych z przelotem i zakupem biletu.
Zbadano linie lotnicze w większości krajów Europy, badanie przeprowadzono dwukrotnie – w 2008 i 2009 roku. A wyniki okazały się mało wesołe. Wykazano, że blisko 60% dodatkowych opłat nie wynika wcale z kosztów zewnętrznych, a z polityki linii lotniczych. Jedynie 41% dopłat wiązało się z opłatami niezależnymi od przewoźników.
Co z tego wynika? Linie lotnicze pobierają nie tylko opłatę za sam bilet, ale także kolejne kwoty, nazwane bardzo różnie, wrzucane do koszyka opłat dodatkowych, a oznaczające w praktyce nic innego, jak zysk przewoźnika.
Za co płacimy?
Oto, co możemy zobaczyć jako składowe ceny, poza opłatą bazową:

Opłata za bezpieczeństwo

To dodatkowe opłaty, mające związek z podniesieniem bezpieczeństwa, nie mają związku z tymi opłatami, które z tego tytułu nakładają lotniska.

Ubezpieczenie

Koszty ubezpieczenia wzrosły po atakach z 11 września 2001 roku.

Opłata rezerwacyjna, opłata za wystawienie

Opłaty ponoszone na rzecz utrzymania biura obsługi klienta oraz prowadzenia systemu rezerwacji internetowej.

Opłata paliwowa

To – mówiąc najprościej – koszt paliwa lotniczego, w przeliczeniu na jednego pasażera. Ponieważ ceny paliwa są zmienne, przewoźnicy wyszczególniają je w bilecie – dzięki temu, nie ma konieczności ciągłego zmieniania taryf, po zmianie ceny paliwa, wystarczy zmienić tylko ten element w całej cenie biletu.
Przeprowadzone badania pozwoliły wyciągnąć wiele wniosków. Obok mało jasnej prezentacji ceny biletu, dostrzeżono jeszcze jedną, bardzo niepokojącą tendencję. Okazało się, że przewoźnicy naliczali niektóre z opłat podwójnie, ukrywając je pod różnymi – niezrozumiałymi dla pospolitego zjadacza chleba – nazwami. Dziś na prezentację ceny zwraca się szczególną uwagę. Mimo wszystko jednak, gorąco polecamy wzmożoną czujność i ostrożność.
Jak nie dać się oszukać?
Jeśli chcesz kupić tani bilet, wybrać najlepszą ofertę i zapłacić uczciwie – zwróć uwagę na kilka niuansów.

Wybieraj spośród wielu ofert – przejrzyj ceny różnych przewoźników, żeby mieć pewność, że wyszukana najniższa cena początkowa nie będzie oznaczała na koniec najwyższej (po dodaniu wyższych opłat dodatkowych)
Ze zrozumieniem i uwagą czytaj warunki taryfy – prześledź ze zrozumieniem wszystkie podawane informacje, nie akceptuj kolejnych punktów z rozpędu.
Zapoznaj się z OWU (Ogólnymi Warunkami Przewozu), poznaj wszystkie informacje dotyczące taryfy i jej elementów.
Prześledź fora internetowe i poczytaj opinie innych klientów linii lotniczych, dzieląc się doświadczeniami możemy uczyć się na cudzych błędach.
Zgłoś zauważone naruszenie przepisów do Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To nie żarty, jeśli przewoźnik gra nie fair – należy działać.

 

Materiał został przygotowany przy współpracy portalu www.promocjelotnicze.com.pl




Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *